Het jaar in beeld vanuit de technische commissie

2024 was een goed jaar in technisch opzicht. Tijdens de technische keuringen zijn er wel wat dingen naar voren gekomen maar dat waren niet echt dingen waarmee coureurs gevaar liepen. Zo kwamen we koelvloeistof tegen i.p.v. water, een te strak gespannen ketting, zwetende voorvork keerringen, af en toe ontbrekende borggingen en nog wat meer van dit soort dingen. Alleen in Drachten hebben we niet in de gaten gehad dat iemand niet op tijd zijn remvloeistof had vervangen en daardoor voor een bocht geen remmen meer had en gelukkig rechtdoor het weiland in kon i.p.v. tegen een hek of iets dergelijks tot stilstand is gekomen. Daar heeft ie geluk mee gehad en gelukkig is er niets gebeurd.

Ondanks dat we op bepaalde dingen keuren is het natuurlijk van groot belang dat je zelf altijd je eigen motor zo goed mogelijk prepareert of laat nakijken. Voor veel mensen is dat niet meer dan logisch, er zijn echter ook mensen die wel kunnen rijden maar niet kunnen sleutelen. Voor mij onbegrijpelijk maar wel een feit. Als je maar voor dat je naar een Demo gaat je motor even naloopt en zo verassingen voor kunt zijn waardoor je misschien niet kan meedoen omdat wij iets vinden.

Maar de meeste motoren zien eruit om door een ringetje te halen en daar valt dan ook niets op aan te merken. Ga zo door, dan gaat het keuren ook lekker vlot en kan iedereen lekker gaan rijden. Ik wil hierbij ook alle keurmeesters weer heel hartelijk danken voor al het werk wat jullie gedaan hebben dit jaar, over het algemeen wordt deze klus binnen het uur geklaard en als je 120 deelnemers hebt dan zijn dat toch een hoop motoren die gekeurd moeten worden. Dus nogmaals bedankt.

Wat de toelatingen betreft gaat het nu allemaal strakker volgens het laatste reglement. Alle nieuw aangemelde motoren worden langs dit relement gehouden en als ze er binnen vallen laten we ze toe en zoniet dan is het jammer maar helaas. Er zijn in 2024 maar liefst 56 motoren aangemeld die een toelating hebben gekregen dus qua nieuwe aanwas hebben we niets te klagen

Wat mij wel een paar maal via het geruchtencircuit ter ore is gekomen is dat er door een enkeling een big bore kit wordt gebruikt op zijn zxr 400. Ik weet niet wat daar waar aan is maar indien zo dan zie ik dat als valsspelen en vind ik het jammer als deze praktijken werkelijk zouden plaatsvinden. We willen bij de SAM niet graag een politiepet opzetten maar de verantwoordelijkheid bij de rijders leggen. Maak er dan ook geen misbruik van en hou je gewoon aan de regels. Is voor iedereen leuker. Dit geld overigens ook voor de andere klassen, je mag je helemaal suf tunen maar hou je verder aan de reglementen.

Tot zover de stichtelijke woorden van deze kant en alvast een goede voorbereiding gewenst voor het nieuwe seizoen.

Groet Eric Neeskens, Toelatings/Technische Commissie